当下的马瑞利有诸多难题，如电动化转型滞后、现金流枯竭、债务问题鸡肋、核心客户订单下降以及全球各区域运营失衡等。作为全球排名前三十的零部件集团，马瑞利申请破产保护一事引发了业界广泛关注，同时也折射出传统汽车供应链在产业变革中的集体焦虑。

马瑞利原为意大利汽车零部件巨头马涅利（Magneti Marelli）与日本卡铂（Calsonic Kansei）合并而来，由私募基金KKR控股。虽然2022年已完成一轮大规模重组，KKR曾放弃超过4,000亿日元债务，但根据近期报道，马瑞利目前仍面临高达6,500亿日元（约合42亿美元）的债务压力。

In the U.S., a financially distressed company that wishes to avoid liquidation may file for reorganization under Chapter 11 of the U.S Bankruptcy Code. 在美国，如果一家公司处于财务困境之下而想要避免被清算，可以根据美国破产法典第十一章的规定申请重整 ...