自動車部品大手のマレリホールディングスが2度目の経営破綻に陥った。日産自動車との取引比率が高いマレリは、日産の販売不振の影響を受けて業績が低迷した。マレリと同様に日産への依存度が高い部品メーカーでは営業利益率の低下が目立つ。

マレリホールディングスが連邦破産法第11条の適用をアメリカの裁判所に申請したことについて、主要な取引先の日産自動車は「マレリが安定した事業運営を維持できるように支援を行うとともに、他の顧客とも連携してサプライチェーンを注視し、安定化に努めていく」とす ...

自動車部品大手マレリホールディングスが11日、2度目の経営破綻をすることがわかった。新たなスポンサーには米ファンドなど外資連合がなる可能性があるが、グローバル製造業を経営したノウハウは乏しい。マレリは2019年に世界トップ級の「メガサプライヤー」を目 ...

［東京　１１日　ロイター］ - 自動車部品大手のマレリは１１日、米連邦破産法第１１条（チャプター１１）の適用を申請したと発表した。債権者の約８０％が債務再編に合意したとしている。

経営再建中の大手自動車部品メーカー、マレリホールディングス（さいたま市）は米デラウェア州の連邦破産裁判所で連邦破産法11条（日本の民事再生法に相当）の適用申請の手続きを開始した。発表資料によれば、11億ドル（約1600億円）のＤＩＰファイナンス（つな ...

マレリは、インドの同業大手マザーサン・グループをスポンサーとする経営再建を目指している。関係者によると、再建案への債権者の同意を得る期限が9日に迫っており、全ての債権者の同意が得られない可能性が浮上しているという。

経営再建中の大手自動車部品メーカー、 マレリホールディングス （さいたま市）が米連邦破産法11条の適用を申請する見込みだと、事情に詳しい関係者が明らかにした。債務負担を解消して新しい株主の下で再建する目的という。

神奈川県横須賀市。東京湾に突き出るように広がる日産自動車追浜工場の脇に、自動車部品サプライヤーのマレリホールディングスの追浜工場が建つ。旧カルソニックカンセイが1962年に建設した歴史ある拠点で、長らく日産向けの部品供給を支えてきた。

経営再建中の自動車部品大手マレリホールディングス（旧カルソニックカンセイ）が、インド同業大手マザーサン・グループから買収提案を受けたことが24日わかった。マレリは提案を受け入れる方針で、26日にも開く債権者集会でマザーサンをスポンサーとした私的整理の計画を協議する。マレリは売上高の3割程度が日産自動車向けで、日産の経営不振が部品業界に波及する事態になった。マザーサンは米投資ファンドのKKRが保 ...

経営再建中の自動車部品大手マレリホールディングスは11日、米連邦 破産法 11条（チャプター11、日本の 民事再生法 に相当）の適用申請を始めたと発表した。主要取引先の 日産自動車 ...

Le PDG de Nissan Motor, Ivan Espinosa, a déclaré que la société prévoyait de réduire la participation du constructeur ...

Le fournisseur de Nissan, Marelli Corp, a déposé mercredi une demande de mise en faillite au titre du chapitre 11 aux ...